Pulse/RS485 750W/1000W/1001W 2500/3000RPM A8 Visoko natančni komplet gonilnikov STO ABZ AC servo motorja
Pulse/RS485 200W/400W/600W 2500/3000RPM A8 Visoko natančni komplet gonilnikov STO ABZ AC servo motorja
Pulse/RS485 50W/100W 2500/3000RPM A8 Visoko natančni gonilniki STO ABZ AC Servo Motor Drivers Kit
EtherCAT 2Phase Nema24 4-osni komplet gonilnikov za koračni motor z zaprto zanko DCHot Sale Kitajska 57 serije 3 fazni koračni motor z zaprto zanko Nema23 Proizvajalci in dobavitelji brezplačnih vzorcev.
| Postavka | Specifikacije |
| Natančnost kota koraka | ±5 % (cel korak) |
| Odpor natančnost | ±10 % (20 ℃) |
| Natančnost induktivnosti | ±20% (1KHZ) |
| Povišanje temperature | 80 ℃ največ (nazivni tok, 2 fazno vklopljeno) |
| Sobna temperatura | -20℃~*50℃ |
| Izolacijska upornost | 100MQMin 500VDC |
| Dielektrična trdnost | 500 V AC 1 minuta |
| Dovoljena radialna obremenitev | 0,02 mm Najv. (450gload) |
| Dovoljena potisna obremenitev | 0,08 mm Maks. (obremenitev 450 g) |
| Največja radialna obremenitev | 75N (20 mm od površine prirobnice) |
| Največja obremenitev gredi | 15N |
| serija | korak Kot (") |
Dolžina (mm) |
Držati Navor (N.m) |
Faza Tok (A) |
Rotacijski Vztrajnost (g.cm²) |
Utež (kg) |
Encoder Ločljivost (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| Model | Gred Premer (mm) |
Gred Podaljšek (mm) |
Gred Dolžina (mm) |
| LC57H355 | f8 | D-izrez 0,5 x15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | D-izrez 0,5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | D-izrez 0,5x15 | 21 |
Barve motornih žic

Definicije kodirnika Svinčene barve
| 1 | rumena | EB+ |
| 2 | zelena | EB- |
| 3 | Črna | EA+ |
| 4 | modra | EA- |
| 5 | rdeča | +5VCC |
| 6 | Bela | EGND |
1. Med povezovanjem motorja in gonilnika morajo biti faze pravilno povezane.
2. Očitno nastajanje toplote motorja se lahko pojavi v različnih pogojih vožnje. Temperatura površine motorja lahko med delovanjem preseže 85 ℃.
3.Motor mora biti nameščen z namestitvenim zatičem na sprednjem pokrovu motorja, pozornost je treba nameniti ujemanju napak, koncentričnost med gredjo motorja in obremenitvijo pa je treba strogo nadzorovati.

















