Pulse/RS485 750W/1000W/1001W 2500/3000RPM A8 Visoko natančni komplet gonilnikov STO ABZ AC servo motorja
Pulse/RS485 200W/400W/600W 2500/3000RPM A8 Visoko natančni komplet gonilnikov STO ABZ AC servo motorja
Pulse/RS485 50W/100W 2500/3000RPM A8 Visoko natančni gonilniki STO ABZ AC Servo Motor Drivers Kit
EtherCAT 2Phase Nema24 4-osni komplet gonilnikov za koračni motor z zaprto zanko DCKupite 2-fazni koračni motor z zaprto zanko serije S42 Nema 17 z brezplačnim vzorcem, izdelan na Kitajskem. LICHUAN® is42 Series Nema 17 2-fazni koračni motor z zaprto zanko proizvajalec in dobavitelj na Kitajskem.
| Postavka | Specifikacije |
| Natančnost kota koraka | ±5 % (cel korak) |
| Odpor natančnost | ±10 % (20 ℃) |
| Natančnost induktivnosti | ±20% (1KHZ) |
| Povišanje temperature | 80 ℃ največ (nazivni tok, 2 fazno vklopljeno) |
| Sobna temperatura | -20℃~*50℃ |
| Izolacijska upornost | 100MQMin 500VDC |
| Dielektrična trdnost | 500 V AC 1 minuta |
| Dovoljena radialna obremenitev | 0,02 mm Maks. (obremenitev 450 g) |
| Dovoljena potisna obremenitev | 0,08 mm Maks. (obremenitev 450 g) |
| Največja radialna obremenitev | 28N (20 mm od površine prirobnice) |
| Največja obremenitev gredi | 10N |
| serija | korak Kot (") |
Dolžina (mm) |
Držati Navor (N.m) |
Faza Tok (A) |
Rotacijski Vztrajnost (g.cm²) |
Utež (kg) |
Kodirnik Ločljivost (PPR) |
| LC42H249 | 1.8 | 68 | 0.48 | 1.2 | 68 | 0.47 | 1000 |
| LC42H261 | 1.8 | 79 | 0.72 | 1.2 | 102 | 0.60 | 1000 |

| Model | Gred Premer (mm) |
Gred Podaljšek (mm) |
Gred Dolžina (mm) |
| LC42H249 | φ5 ali φ6 | D-izrez 0,5 x 15 | 24 |
| LC42H261 | φ5 ali φ6 | D-izrez 0,5 x15 | 24 |
Barve motornih žic

Definicije kodirnika Svinčene barve
| 1 | rumena | EB+ |
| 2 | zelena | EB- |
| 3 | Črna | EA+ |
| 4 | modra | EA- |
| 5 | rdeča | +5VCC |
| 6 | Bela | EGND |
1. Pri priključitvi morajo biti faze pravilno povezane
motor in voznik.
2. Očitno nastajanje toplote motorja se lahko pojavi v različnih pogojih vožnje. Temperatura površine motorja lahko med delovanjem preseže 85 ℃.
3.Motor mora biti nameščen z namestitvenim zatičem na sprednjem pokrovu motorja, pozornost je treba nameniti ujemanju napak, koncentričnost med gredjo motorja in obremenitvijo pa je treba strogo nadzorovati.

















